物流行业的发展新模式--无车承运人
现代物流，作为国民经济的命脉和基础产业，已成为衡量一个国家的现代化程度和发展潜力的重要指标，也是支撑经济发展的“发动机”。特别是互联网经济快速发展的今天，物流业已经渗透到我们生活的每一个角落，物流业经营水平与我们的生活品质密切相关。作为物流的重要构成部分，运输业在物流体系里发挥着中心环节的作用。运输活动的高效与否会直接或间接影响到物流业的整体水平。
现代物流，作为国民经济的命脉和基础产业，已成为衡量一个国家的现代化程度和发展潜力的重要指标，也是支撑经济发展的“发动机”。特别是互联网经济快速发展的今天，物流业已经渗透到我们生活的每一个角落，物流业经营水平与我们的生活品质密切相关。作为物流的重要构成部分，运输业在物流体系里发挥着中心环节的作用。运输活动的高效与否会直接或间接影响到物流业的整体水平。
进入21世纪以来，我国运输业发展迅猛，经济发展伴随着更多的贸易往来和商品交易，也刺激了整车与零担、干线与城配等运输业务的需求。公路运输在我国交通运输中的地位可谓举足轻重。然而，我国公路货运仍然面临着物流成本居高不下、供需信息不对称、货运效率低、货运效率低的问题。据2017年数据显示，车辆空载率在40%左右，而美国等发达国家的平均空载率仅在10%左右，可见我国的空载问题相对发达国家而言是非常严重的。高空载率不仅会造成大量的资源浪费，对交通和环境也会有巨大的负面影响。我国粗放发展的公路运输行业已成为国家供给侧改革和集约型发展的重点领域之一。
为了提高装载效率，以前我国公路货运的司机一般都在物流园区、公路港、配货站等地方停靠，以等待配货站或者公路枢纽的货运信息，各自选择合适的货物运输信息并缴纳中介费后再进行洽谈。上述模式存在两个问题：一方面是地点限制，空载后必须到指定地方获取信息，运输车辆必须到配货站进行运输；另一方面，配货消耗的时间长，大部分时间在等待或者空驶去下一个地点运货。随着互联网、移动互联网、大数据等应用技术的发展，互联网技术在不断地颠覆着各行各业的生态，其中交通运输领域也掀开了别开重于泰山的新篇章，涌现出了众多研究如何解决货物运输需求和运力匹配问题的车货匹配o2o平台与APP.这类平台在一定程度上取代了传统的线下配货站，使得货物信息进一步透明化和公开化，提高了司机获取了货物信息的效率和接收到货物运载需求信号的可能性。
与客运领域里的滴滴模式类似，运输领域诞生了新的业态——无车承运人。无车承运人作为物流交易平台，解决车货供求匹配问题，将是大势所趋。有了无车承运人这种新的模式货主和司机的利益也能更好的受到保护，他们之间的交易也会更加的安全，也大大提高的交易效率，提高公路货运供求匹配的效率，促进公路货运的健康快速发展。
为了提高装载效率，以前我国公路货运的司机一般都在物流园区、公路港、配货站等地方停靠，以等待配货站或者公路枢纽的货运信息，各自选择合适的货物运输信息并缴纳中介费后再进行洽谈。上述模式存在两个问题：一方面是地点限制，空载后必须到指定地方获取信息，运输车辆必须到配货站进行运输；另一方面，配货消耗的时间长，大部分时间在等待或者空驶去下一个地点运货。随着互联网、移动互联网、大数据等应用技术的发展，互联网技术在不断地颠覆着各行各业的生态，其中交通运输领域也掀开了别开重于泰山的新篇章，涌现出了众多研究如何解决货物运输需求和运力匹配问题的车货匹配o2o平台与APP.这类平台在一定程度上取代了传统的线下配货站，使得货物信息进一步透明化和公开化，提高了司机获取了货物信息的效率和接收到货物运载需求信号的可能性。
与客运领域里的滴滴模式类似，运输领域诞生了新的业态——无车承运人。无车承运人作为物流交易平台，解决车货供求匹配问题，将是大势所趋。有了无车承运人这种新的模式货主和司机的利益也能更好的受到保护，他们之间的交易也会更加的安全，也大大提高的交易效率，提高公路货运供求匹配的效率，促进公路货运的健康快速发展。
