无车承运人运营模式受到物流行业的一致好评?

时间:2018-07-12 11:03 来源:好伙伴小编 作者:小伙伴 点击:

  早在2016年时,交通运输部发文提出了一个中心,在全国范围内开展公路货运无车承运人试点工作。一提到无车承运人,物流行业人心中都有一个通用的标准化模板就是美国的罗宾逊公司——作为美国最大的第三方物流公司,并且美国排名第一的公路运输公司,罗宾逊拥有全美覆盖最全最广的公路运输网络,但其企业却一辆货车都没有。

      第二批无车承运人申报,最新动态:13980803288(胡总)

无车承运人运营模式受到物流行业的一致好评?

无车承运人运营模式受到物流行业的一致好评?

  “公路运输从传统化进入一个全新的以互联网为主的发展时代,无车承运人是物流行业顺应时代发展的必然结果,对物流货运市场的发展具有重大影响。”物流权威专家戴定一表示。在已经拥有实体平台的物流去推动新运营模式的无车承运人,要比美国罗宾逊有更大的期待。

  传统的网络平台模式并不适合于整车货运行业,未来真正能够在整车货运行业一统江湖的,应该是运策物流在国内开先河摸索的无车承运人模式。这种表态,无异于向平静的湖面扔下了一颗重磅炸弹,引发的轰动是超越演讲本身的。

  为什么说无车承运人模式才是未来的主流模式?对此物流专家的观点是,传统物流行的信息不对称现象其实并不像外界想的那么严重,对于货主来说,由于当前的运力严重过剩,所以找车的难度也并不是很大。对于货主来说,最大的需求是服务,而非找车。

  所以,互联网介入物流业进行改造,应该重点做的是服务,而不是信息中介。此外,物流业的服务需求是非标的,这个很难通过简单的信息平台来“出售”,更应该通过能承担服务职能的平台来解决需求。这两个核心要素决定了,信息平台注定无法对传统物流业进行大的改造。只有以服务输出为主要产品的无车承运人模式,才能切合物流市场的真正需求。