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无车承运人税收政策关注点在哪里?营改增还是

无车承运人之所以成为目前的关注焦点,在很大一部分因素上是因为营业税改增值税之后产生的一系列税务问题。国家实施营改增之后,税务部门认为,无车承运人就属于货运代理服务

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无车承运人税收政策解析,税收征管方式备受关

在之前的物流行业中,该公司有无运输工具(车辆)是衡量该公司有无运输资质的一个重要依据,有车辆那么他就可以做承运,没车辆那么就只能够做代理。在营业税时代,税务部门根据

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无车承运人运营模式为传统物流添加新的血液

无车承运人运营模式为传统物流添加新的血液!为推进物流供给侧结构性改革,促进物流业降本增效,交通运输部印发了《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》,提出

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无车承运人平台让你彻底告别“坏账”

传统物流行业各个环节之间的关系网靠的是各自之间的信任度来维持的,稍稍不注意就吃了大亏。有拖欠赖账的就是没钱,运费不给给你,也有托运方因为公司财政出现问题跑步溜之大

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无车承运人,物流界的网红到底好在哪里?

如果您是物流圈的人,一定知道无车承运人。这个概念似乎已经成了物流网红。那它到底是什么来头?什么样的公司才能申请成为试点企业呢?今天,就带您好好了解一下。 关于无车承运

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无车承运人平台建设思路分析

无车承运人,本质是「承运人」,特点是「无车」。 无车承运企业既要为客户开票,也要承担风险以及相应的运输管理职能,从客户视角看依然属于「第三方物流」企业。相较于传统承

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关于无车承运人平台介绍

随着无车承运人以及物流供给侧改革的持续推进,物流产业的升级迎来新契机。在此背景下,如何充分利用互联网/移动互联网、物联网以及大数据技术,构建动态满足企业运营管理需要

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无车承运人与“货运代理人”的区别在哪里

作为新时代的产物,无车承运人成功的通过货运代理人蜕变出来。那么无车承运人与货运代理人的区别在哪里,前者是否是青出于蓝而胜于蓝,还是姜还是老的辣呢?我们一起来看看! 丨

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无车承运人运营模式能够成为行业标杆吗?

丨 无车承运人运营模式能够成为标杆吗? 随着互联网模式的飞速发展,我国的物流行业也是尝尽了甜头。互联网结合物流催生而出的无车承运人新的运营模式成为很多企业的运作方向,

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无车承运人模式下,各环节相关关系介绍

丨 无车承运人模式下,各环节相关关系介绍 无车承运人模式是我国物流货物运新生品。虽然无车承运人模式在欧美等发达国家已经有啦几十年的发展历程了,但是我们借助于互联网科

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